Kelebihan bata karbon magnesia adalah:rintangan terhadap hakisan sanga dan rintangan kejutan haba yang baik. Pada masa lalu, kelemahan bata MgO-Cr2O3 dan bata dolomit adalah ia menyerap komponen sanga, mengakibatkan keruntuhan struktur, yang membawa kepada kerosakan pramatang. Dengan menambah grafit, bata karbon magnesia telah menghapuskan kekurangan ini. Ciri-cirinya ialah sanga hanya menembusi permukaan kerja, jadi lapisan tindak balas Terhad pada permukaan kerja, strukturnya mempunyai pengelupasan yang kurang dan jangka hayat yang panjang.
Kini, selain daripada bata karbon magnesia asfalt dan resin tradisional (termasuk bata magnesia yang diresapi minyak yang dibakar),bata karbon magnesia yang dijual di pasaran termasuk:
(1) Bata karbon magnesia diperbuat daripada magnesia yang mengandungi 96%~97% MgO dan grafit 94%~95%C;
(2) Bata karbon magnesia diperbuat daripada magnesia yang mengandungi 97.5% ~ 98.5% MgO dan grafit 96% ~ 97% C;
(3) Bata karbon magnesia diperbuat daripada magnesia yang mengandungi 98.5%~99% MgO dan 98%~C grafit.
Mengikut kandungan karbon, bata karbon magnesia dibahagikan kepada:
(I) Bata magnesia yang dibakar dengan minyak (kandungan karbon kurang daripada 2%);
(2) Bata magnesia terikat karbon (kandungan karbon kurang daripada 7%);
(3) Bata karbon magnesia terikat resin sintetik (kandungan karbon ialah 8%~20%, sehingga 25% dalam beberapa kes). Antioksidan sering ditambah kepada bata karbon magnesia terikat asfalt/resin (kandungan karbon ialah 8% hingga 20%).
Bata karbon magnesia dihasilkan dengan menggabungkan pasir MgO berketulenan tinggi dengan grafit bersisik, karbon hitam, dan sebagainya. Proses pembuatan merangkumi proses berikut: penghancuran bahan mentah, penyaringan, penggredan, pencampuran mengikut reka bentuk formula bahan dan prestasi penetapan produk, mengikut kombinasi. Suhu jenis agen dinaikkan hampir 100~200℃, dan ia diuli bersama pengikat untuk mendapatkan apa yang dipanggil lumpur MgO-C (campuran badan hijau). Bahan lumpur MgO-C menggunakan resin sintetik (terutamanya resin fenolik) dibentuk dalam keadaan sejuk; bahan lumpur MgO-C yang digabungkan dengan asfalt (dipanaskan kepada keadaan bendalir) dibentuk dalam keadaan panas (pada kira-kira 100°C). Mengikut keperluan saiz kelompok dan prestasi produk MgO-C, peralatan getaran vakum, peralatan pengacuan mampatan, penyemperit, mesin tekan isostatik, mesin tekan panas, peralatan pemanasan, dan peralatan ramming boleh digunakan untuk memproses bahan lumpur MgO-C kepada bentuk yang ideal. Jasad MgO-C yang terbentuk diletakkan di dalam relau pada suhu 700~1200°C untuk rawatan haba bagi menukarkan agen pengikat kepada karbon (proses ini dipanggil pengkarbonan). Untuk meningkatkan ketumpatan bata karbon magnesia dan menguatkan ikatan, pengisi yang serupa dengan pengikat juga boleh digunakan untuk menghamilkan bata.
Pada masa kini, resin sintetik (terutamanya resin fenolik) kebanyakannya digunakan sebagai agen pengikat bata karbon magnesia.Penggunaan bata karbon magnesia terikat resin sintetik mempunyai kelebihan asas berikut:
(1) Aspek alam sekitar membolehkan pemprosesan dan pengeluaran produk-produk ini;
(2) Proses menghasilkan produk di bawah keadaan pencampuran sejuk menjimatkan tenaga;
(3) Produk ini boleh diproses di bawah keadaan tanpa pengawetan;
(4) Berbanding dengan pengikat asfalt tar, tiada fasa plastik;
(5) Peningkatan kandungan karbon (lebih banyak grafit atau arang bitumen) boleh meningkatkan rintangan haus dan rintangan sanga.
Masa siaran: 23 Feb-2024
